最高时速达120公里，为首次大规模载人试运行

　　试乘市民十分兴奋，纷纷拿出手机拍摄沿途美景。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

　　深圳特区报讯(记者 徐兴东 通讯员 陈为 常勇)昨日地铁11号线揭开神秘面纱，迎来一批特殊的“乘客”。深圳地铁集团邀请了500多名市民试乘体验调试列车，包括11号线沿线社区居民以及支持协助地铁11号线建设的相关单位工作人员，这是地铁11号线首次大规模载人试运行。

　　土建工程全部完工，系统工程初步验收

　　地铁11号线东起福田枢纽，西止松岗碧头站，连接福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等8大片区。地铁11号线由中国中铁以BT建设模式承建，中铁建设投资集团有限公司副总经理赵勇告诉记者：“截至目前，11号线土建工程已全部完工，轨道工程、常规设备安装与装修工程、系统工程等已完成并通过了初步验收，全线进入了设备联调联试阶段。”

　　昨天下午3时，500多名市民代表受邀乘坐正在调试的列车，成为地铁11号线的首批“乘客”。试乘列车从后海站始发，经沙井站折返后返回后海站，行程总时长约一个半小时。

　　列车时速达到120公里也很平稳

　　地铁11号线是深圳首条最高运营时速达120公里的轨道快线，而此前全市5条地铁线路的最高运营时速只有80公里。“11号线通车后，福田15分钟到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界，”深圳地铁集团建设总部相关负责人胡鹰表示。

　　为满足机场快线速度和舒适的功能需求，地铁11号线的隧道比一般的地铁隧道直径要大。国内国际通用盾构机无法满足施工需求，中国中铁专门为11号线研发制造并投入了直径为6.98米的大型盾构机29台，创造了国内盾构施工投入数量和投入强度之最。赵勇告诉记者：“地铁11号线在建设过程中大力推广新技术新材料的应用，在轨道工程施工中首次将高铁‘CPⅢ’高精测量技术引入地铁工程，有效减少了轨道铺设的误差;在人群密集区则采用‘减振道床’技术，减少列车运行时产生的噪音。”

　　在昨天的联调联试中，地铁11号线最高运行速度达到了120公里，站在车厢中的记者仍然感觉到列车运行很平稳。据介绍，地铁11号线自开工以来施工质量安全可控，目前主体结构全部通过广东省推荐鲁班奖工程结构评价。

　　地铁上能欣赏滨海红树林风光

　　据介绍，地铁11号线全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料，宝安、机场等8个车站内专门邀请艺术家设计了8种风格的文化墙，展示深圳文化、历史、风貌。有8节车厢组成的列车更是不同于其他地铁车辆，车厢内部更加宽敞明亮，电子显示屏更清晰简洁。特别是其中两节为全坐席机场专用车厢，顶部采用灯光技术营造出蓝天白云的效果。

　　地铁11号线高架段风景非常优美。据介绍，地铁11号线共有4个高架车站和5个高架区间，其中碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市所有地铁中唯一一段架设在海上的线路。在地铁列车上记者看到，目光近处红树成林，在远处是碧波荡漾，最远处的沿江高速公路仿如一条长龙横跃海面，美不胜收。