随着经济和社会发展，“十三五”规划中列入了许多交通项目。全国人大代表、陕西省发改委主任方玮峰昨天在接受本报记者采访时表示，在“十三五”末，陕西或将实现地级市全部通高铁，西安或将成为全国高铁交会最多的城市。

　　方玮峰表示，陕西的基础设施建设在“十二五”期间有了很大的进步，“现在从西安出发，到北京只要四个半小时，到郑州两小时，到武汉4个小时，这大大增加了陕西人生活的辐射半径。”

　　方玮峰说，目前正在规划建设的有西安到兰州、西安到成都和西安到银川的高铁，其中西安到成都的高铁明年将建成通车。他表示，中国的高铁时代已经到来，而高铁建设本身是重大投资，一公里投资是2到3个亿，能够带动相关产业发展、群众就业，从而营造更好的发展投资环境，西安作为西部省会城市，更要抓住这个机会，加快基础设施升级发展。

　　“未来的中国将进入城市经济时代，交通的发达直接促进了城市与城市之间进行资源互换、人员交流、信息互通，进一步催生出经济增长点。”方玮峰表示，到“十三五”末，西安或将是全国最多的高铁交会城市，会有8条高铁交会，将极大缩短空间距离，增加百姓生活的辐射半径。

　　方玮峰表示，陕西下一步将主要推进西安至包头、西安至重庆等几条高铁线路的规划和建设工作，争取到“十三五”末期实现陕西省市市通高铁。

　　我们将迎来这些高铁

　　本报北京讯 (特派记者 付垚) 记者从陕西省发改委和西安铁路局了解到，现在已经有多条从西安始发或经过的高铁正在建设和规划之中，未来若干年，西安市民将迎来多条新的高铁线路，我们的旅途将更加快捷和便利。

　　西成客运专线

　　西安至成都铁路客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。西安至成都线路全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵(阳)成(都)乐(山)客运专线相接至成都。西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里每小时。项目在陕西境内343.6公里，2012年10月已开工建设，计划2017年底开通运营。

　　西银客运专线

　　西银客运专线从西安北站预留铁路线路，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡、吴中、灵武至河东机场，转向西跨黄河进入银川市区。

　　西武客运专线

　　西武客运专线是连接“古城西安”到“江城武汉”的高速客运专线，目标时速为350公里每小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感，最后直达武汉。线路建成后西安到武汉最多只需2小时。

　　包海客运专线

　　包海客运专线，是内蒙古自治区包头市经西安、重庆、贵阳、南宁至海口的高速客运专线铁路，串连起了沿线的21座城市及西部呼包鄂、关中、成渝、黔中、北部湾五大经济圈，这一线是西部地区人口、城镇及经济密度最高的纵向城市经济带，堪称西部第一纵。