今年春运，高铁动车组将成为南昌铁路局大幅提升运能的“引擎”，该局调配了189组动车，加开动车53.5对，春运动车运能首次占总运能的6成以上，尤其是福建省内动车运能占比将达8成。(中国青年报1月18日)

　　2016年的春运大战即将来临，从1月24日至3月3日的40天时间里，全国旅客发送量预计将达到29.1亿人次，较去年相比增幅3.6%。铁路作为春运战场上的主力军，早已进入备战状态，多个铁路局大量加开高铁动车组，并开通售票取票的快速通道，确保春运工作顺利有序。

　　以往春运，大部分人首先想到的是陈旧的绿皮车，但随着中国高铁的迅猛发展，今年高铁动车组已经成为春运的主力军，在春运中发挥着超强的战斗力。它缩短了地域间的距离，让旅客回家之路不在遥远。而且相对于普通旅客列车，高铁动车组无论是在乘车环境、准点率及舒适度上均有了质的飞跃，摆脱了以往春运乘车给人的固有印象，最大限度的满足旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的需求。

　　今年春运，南昌铁路局科学制定了基本和应急两套春运方案，分别应对正常客流和突发客流，加开管内去往上海、杭州、广州、深圳等方向的旅客列车144.5对，并根据客流实际，动态增加客流集中地区去往热门方向的旅客列车。同时，合福高铁、赣瑞龙客运专线首次在春运“亮相”，日均增加运能6.2万人。除此之外，南昌铁路局为了满足旅客出行需求，充分挖掘潜力，利用夜间不跑车的“空窗期”，在沪昆、合福高铁加开管内去往上海、长沙等方向的“夜间高铁”27对。这样的新举措，将大大缓解春运压力，更让归心似箭的旅客多了一种选择。

　　高铁动车组的加开是铁路部门为抢占市场，提升运能的体现，也是更大程度满足广大百姓出行的有力证明，更是践行“人民铁路为人民”这一根本宗旨的最好诠释。(孙菲)