1月30日18时许，今年春运首次开行的“红眼高铁”G4673次从武汉站缓缓启动，23时抵达广州南站后立即返回，连夜接1000多名在粤旅客返汉。(长江网1月31日讯)

　　

　　据了解，随着猴年春节的日益临近，学生、民工、探亲三大客流交织重叠，客流一直保持持续增长的态势，春运最高峰即将来临。特别是上海、广州等地返汉的旅客大幅增长，武汉铁路部门在增开临客的同时，还于昨日起至2月6日，以空车去、满员回的方式开行“红眼高铁”，最大程度上缓解运行压力。

　　

　　根据往年经验，随着客流高峰的不断攀高，“购票难”、“出行难”、“乘车难”，是横亘在很多归家心切的游子所面临的最大难题，而“拥堵挤”的乘车体验更是给每一位出行的旅客上演了一场真实的返乡“囧途”。不得不说，“红眼高铁”的开行是铁路部门一次前所未有的创新之举。众所周知，无论高铁、动车都是白天运行，晚上入库检修，如今，铁路部门为了应对春运期间客流激增，最大程度地为春节回家旅客提供便捷、舒适的乘车服务开展了深入的调研，针对湖北省内外出务工人员较多，节前反汉客流急剧增加这一情况，利用夜间维修天窗加开了上海虹桥——武汉、广州南站——武汉的“跨夜高铁”。“跨夜高铁”的开通，满足了广大旅客关于增加热门线路铁路运力的热切期盼，极大的缓解了“一票难求”的局面，最大程度上缓解了广州、上海等省市地区客流压力，让广大旅客出行更加轻松、方便。

　　

　　实际上，铁路本身是一个大型交互网络，各条铁路线之间牵一发而动全身。为了保证“红眼”高铁顺利开行，铁路部门提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，调整动车组的检修周期，在确保检修质量的前提下再投入夜间运行，这就给许多的铁路工作人员增加了额外的劳动强度，甚至要牺牲掉自己和家人团聚的机会。不难看出，“红眼高铁”悄然上线体现的正是铁路人满满的民生情怀，因此，在我们和家人团聚共度春节的时候，不要忘了那些在默默奉献的广大铁路工作者。

　　

　　铁路的发展就是为了服务于人民，既要保证旅客走得了，也要保证旅客走得好。当前，由于风雪天气，铁路部门难免会注重旅客列车安全，使高铁列车降速，导致列车晚点等情况，广大旅客则应该给予铁路部门充分的理解和支持。(梁亮亮)