宁启铁路开行动车 为南通新一轮腾飞开启新动力

　　近十年来，南通铁路实现跨越发展，先后实现了通宁、通京、通港口的梦想，而宁启铁路动车的开行，补上了南通铁路的又一“短板”，为新一轮腾飞开启新动力。

　　风驰电掣

　　搅动客运旅游市场

　　风驰电掣的动车，不仅影响着人们的出行方式，也在客运和旅游市场搅动一池春水。

　　记者从市汽运集团了解到，动车开行当天，该集团下属各客运站发往南京的旅客数量骤降六成多。票价相差无几，而动车快速、舒适的优势则十分明显。

　　面对挑战，公路客运部门积极应对。市汽运集团副总经理蔡明说，和铁路客运站到站的运营模式相比，公路客运的优势在于可以提供“点对点”“门对门”的服务。为此，早在今年年初，该集团购置了20台7客“奔驰”高端商务车，推出了“定制客运”，其中，南京方向投放了12辆商务车，由旅客自行选择产品、约定时间、确定上下车地点。

　　蔡明告诉记者，今后，他们还会引入“互联网+”概念，通过线上服务平台，为乘客提供道路客运出行设计、出行信息查询、旅游客运、机场接送、公务商务出行等多样化、个性化的服务，在提高便捷性和运营效率上下功夫。

　　动车开通，旅游市场泛起涟漪，不少旅行社提前将动车元素纳入旅行产品之中。南通辉煌国际旅行社负责人孙丽娜告诉记者，从南通出发，前往日本、韩国和台湾地区的旅游产品销售辐射面增大，近期选择这类产品的扬州游客明显增多。由于南通机场飞境外旅游目的地的价格和航班与周边城市相比具有一定优势，而扬州到南通坐动车只需1个多小时，很多扬州人愿意把南通作为出发地。她说，动车开行后，也将带动“美好江苏沿海新干线”相关产品的销售，对南通旅游市场有促进作用。

　　市旅游局局长戴平认为，动车开行缩短了南通到南京、武汉、重庆等地的时间，南通旅游开拓西部市场更具优势，有助于南通市更好整合旅游资源，结合上海迪士尼这一新元素，完善相关旅游产品，吸引更多西部游客来南通旅游。

　　动车走廊

　　推动区域融合发展

　　宁启铁路开行动车，在海安、如皋、南通乃至于今后在海门、启东，将逐步形成动车“经济走廊”，促进区域经济发展，加快推动城镇化进程，并影响整个长三角经济版图的重构。

　　5月15日铁路运行图调整后，海安车站增加至25对50趟列车，其中14对动车组列车，所有动车组均在海安站停靠。

　　“海安地处东西、南北两条铁路的交汇点，这个‘点’就是科技、资金、人才各类资源的聚合点，是全县抢抓新一轮发展机遇的兴奋点。”海安县委书记陆卫东表示，海安将坚持“枢纽海安、物流天下”战略，彰显“动车时代、节点城市”新优势，不断推动交通节点衍生出人才节点、信息节点、资本节点、物流节点、技术节点，构筑吸引高端项目、高层次人才、高新产业的“强磁场”。

　　如皋市交通局相关负责人认为，动车开行的积极影响体现在三方面：交通枢纽城市逐渐成形，城市圈深度融合不断加快，产业链能够实现无缝对接。

　　铁路建设，为如皋社会经济发展注入了新动力。如皋正成为中国东部沿海大通道和长江黄金水道交汇的节点城市。沪通铁路就好比打通了沿海铁路的“任督”二脉，向北经如皋、海安与新长线、胶新线相连，向西通过宁启线连接南京铁路枢纽，通往全国各地。如皋正加快成为生产要素、人才资源、经济信息等交互的枢纽，沿海高速铁路上海至福州段已经贯通，连接长江南北的沪通铁路，以及海安至盐城、盐城至连云港、连云港至青岛等高速铁路段正分别推进实施中，如皋将迎来“高铁时代”，成为沿海大通道上不可或缺的一环。随着宁启铁路正式开通运营以及沪通铁路开工建设，如皋的战略定位也将从“上海后花园”变成“北上海”，将会有越来越多的人流、物流、资金流、信息流从上海溢出，流向如皋。