工人在内部检查将要开钻的盾构机设备 记者 张宇明 摄

　　地铁施工技术人员在掘进始发前对“开拓8号”盾构机进行最后的检测 (首席记者 李明 摄)

　　西安新闻网-西安晚报讯 (记者 高乐)昨日上午10点36分，随着中铁一局“开拓8号”盾构机从含元殿站左线缓缓向南掘进，西安地铁四号线火车站站——含元殿站区间进入盾构施工阶段。

　　地铁四号线南起航天产业基地航天新城站，北至北客站。全长约35.2公里，共设车站29座，全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4个行政区，连通了航天产业基地、曲江新区及经开区。途经大型客流集散点有火车站、大雁塔、北客站，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。

　　由中铁一局城轨公司承建的西安地铁四号线土建施工11标包括2站2区间，即：火车站站、含元殿站和五路口站——火车站站——含元殿站区间。其中，含元殿站为地下二层岛式车站，火车站站属于先隧后站，将与火车站改造同步进行，建成后可以与火车站实现无缝衔接。

　　据西安地铁四号线11标项目经理梁西军介绍，此次盾构的区间左线长1003.763米，巨大的盾构机要经过非常细微的拐弯，进行下坡再上坡，从地面到隧道顶部最深可达19米。同时，盾构机须下穿城墙、大明宫国家遗址公园等重要建筑物，施工方将避开文物保护层，并每隔两小时对地表和建筑物的沉降数据进行监测，以确保稳定和安全。

　　目前，四号线20座车站已封顶，8座车站正在进行主体结构施工，全线累计掘进14975米，占总量的33%。