工作人员检查线路。刘卓然摄。

　　大机捣固机车经过长株潭城际铁路暮云站。刘卓然摄。

　　9月20日，长株潭城际铁路再传捷报，由中铁二十五局一公司负责的长株潭城际铁路又一重要工序大机初捣作业圆满完成，累计完成线路捣固454.63公里，为年底线路开通运营奠定了坚实的基础。

　　今年以来，长株潭城际铁路先后完成了架梁、铺轨、应力放散等重要节点工期，作为稳定轨道的重要工序——大机捣固在城铁建设过程中起到了重要作用。中铁二十五局一公司负责承担长株潭城际铁路大机捣固任务，今年3月29日以来，长株潭项目部先后投入1台捣固机车，1台动力稳定车和1台配渣整型车，20余名专业技术人员负责确保施工质量和进度。

　　据悉，大机捣固作业是线路在完成清碴、锯轨、松扣件、线路粗拨、细拨、连接、方枕、补碴、起道找平、软轴捣固机捣固作业之后陆续登场进行复捣，它们的顺序依次是：内燃捣固机、大型养护机、内燃捣固机、稳定车;在捣固过程中，由专人负责测量线路超高、轨距、方向，如发现测量结果超限便做好标记，安排人员及时整修，为现场高效施工奠定扎实基础。通过大机捣固作业，效率快、质量高，连续成区间的作业，可以很好地解决线路长波不平顺的问题。同时大型捣固机对轨道的整体状态，区段的作业质量及轨道养护水平也能达到一个均衡提高的状态。施工期间，如遇到突发机械设备故障时，施工现场组织专业技术人员争分夺秒抢修，为按期完成大机捣固作业提供了有力保障。在全体员工的不懈努力下，按期完成了大机捣固作业任务，为长株潭城际铁路的顺利开通创造了有利条件。

　　长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，共设24个车站，全长104.36公里，总投资233亿元。城际铁路设计时速为200公里，双线轨道，区段最高运行时速200公里，采用电力牵引，集中控制。年底开通运营后，长株潭三市市民可以乘坐便捷舒适的城铁列车，将进入半小时互通圈。