按照“公共交通占机动化交通出行比例达到80%，其中轨道交通占机动化交通出行比例达到50%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里”的标准，我市进行了新一轮的线网规划修编，规划“双核”相互衔接、换乘便捷的轨道交通线网。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

　　记者了解到，其中中心城区按照“加速加密成网”的要求，进一步加密轨道线网，在原规划18条线路、413公里线网的基础上对线路进行了加密、重组和优化，将半径线贯通为直径线，重点强化了贯穿市中心的地铁快线、加密了城北区域线网，形成19条线路，规划新增里程约130公里，总里程约545公里，线网密度约1.11公里/平方公里，形成“双环加放射”的线网结构。成都天府新区按照“核心成网”的要求，在天府新区轨道规划形成21条线路、总规模达560公里的轨道交通线网，其中直管区内线路15条、线网里程约310公里、线网密度约1.13公里/平方公里，形成“矩形加方格网”线网结构。与此同时，线网规划修编还按照“构建市域轨道交通半小时交通圈”的目标，强化“双核”、卫星城和区域中心城之间点到点的轨道交通联系，实现“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。

　　另外，我市还将推进市域铁路公交化运营，补充系统运能。目前，正大力推动成灌、成彭及成都铁路枢纽环线等铁路的公交化运营工作。“通过新一轮线网规划修编，实现县县通轨道，全市轨道交通线网规模约1800公里，包括地铁快线、地铁普线和市域铁路。”市规划局总规划师万小鹏说。

　　2020年全市地铁建设

　　及运营规模达782公里

　　加快推进轨道交通建设——今年是成都地铁进入加速成网建设的开局之年，也是成都地铁大规模提速建设的攻坚之年。今年地铁18号线一期工程北段(火车南站-博览城北站)，6号线一二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共有6个项目将相继开工，线路里程共187公里;加上地铁1号线三期、3号线一二三期、4号线二期、5号线一二期、7号线、10号线一期6条线7个续建项目，2016年在建地铁项目总里程达到376公里左右，创历史新高。

　　今年下半年3号线一期工程将开通试运营，目前正在进行动车调试等运营筹备工作。

　　而围绕建设地铁城市的目标定位，成都未来5年将每年开通运营2个地铁项目。今年全年总投资275亿元以上，开通运营4号线一期(22.03公里)和3号线一期(20.36公里)2个项目，总里程达42.39公里;今年续建6个地铁项目，总里程达188.49公里，分别为地铁1号线三期(18.23公里)、3号线一期(20.36公里)、3号线二三期(30.1公里)、4号线二期(21.3公里)、5号线一二期(49公里)、7号线(38.6公里)、10号线一期(10.9公里)。续建IT大道有轨电车39公里。今年新开工建设5个地铁项目，总里程达148.5公里，分别为18号线博览城以北23公里线路、6号线一二期(47.7公里)、10号线二期(26.7公里)、8号线一期(27.4公里)、9号线一期(23.7公里)。开工都江堰有轨电车项目11公里。

　　从2017年开始，每年完成轨道交通建设投资300亿元以上，投资规模逐年加大;2017年开通运营3个项目：确保4号线二期和10号线一期，力争7号线开通试运营;新开工建设2个项目，总里程达46.4公里，分别为11号线一期(20.7公里)和17号线一期(25.7公里)。2018年开通3个项目：1号线三期、3号线三期，确保7号线开通;2019年开通4个项目：5号线一二期、3号线二期、10号线二期、18号线;2020年开通5个项目：6号线一二期、8号线一期、9号线一期、11号线一期、17号线一期。从2018年起，在新增建设规划获批以后，陆续开工建设线路里程不少于252公里。

　　2020年轨道交通

　　分担率有望达到45%

　　据市建委轨道交通建设管理处负责人房青川介绍，我市按照“全域成都、县县轨道通”的思路，发展城市轨道交通，打造地铁、有轨电车、磁悬浮等多制式，与高速铁路、市域铁路相互衔接的城市轨道交通体系。“到2020年，实现我市地铁建设及运营规模782公里的城市轨道交通建设总目标，其中运营规模530公里，在建规模252公里;建成IT大道现代有轨电车和都江堰现代有轨电车，运营规模50公里。”

　　到2020年，轨道交通的变化会让乘客有哪些切身体会?“到2020年通车里程达到530公里后，成都轨道交通线网的日均客流将由目前的130万人次增加到约500万人次，届时全市公交分担率有望达到35%，其中轨道交通的分担率有望达到45%。”成都地铁公司常务副总经理于波说。本报记者 袁弘