昨日上午，备受关注的金甬铁路在宁波市奉化区开工建设。记者昨日从市铁路建设工作领导小组办公室(以下简称“市铁办”)获悉，作为我市首条过境的铁路，金甬铁路东阳段长约35公里，总投资60多亿元，预计明年6月全面开工。

　　“目前，前期的勘探工作已经结束，我们正在等最终的铁路施工设计方案。”市铁办金甬铁路东阳段相关负责人潘灿阳说。

　　据介绍，金甬铁路项目西起金华站，向东经金华市所辖金东区、义乌市和东阳市，绍兴市所辖嵊州市和新昌县，宁波市所辖奉化区、鄞州区，终点是宁波站，运营总里程257.67公里。其中，东阳段总长度约35公里，从义乌火车站开始，经过义乌后宅、苏溪、廿三里，进入我市境内。在我市，铁路会经过江北街道、六石街道、巍山镇、虎鹿镇。

　　根据规划，全线设云龙接轨站、奉化客货站、溪口客站、新昌客货站、嵊州客站、南山湖货站、虎鹿越行站(预留)、东阳客货站、苏溪越行站、义乌客站共10座车站。潘灿阳说，东阳客货站的选址基本确定，位于迎宾大道以东、甬金高速以南，江北街道石宅与杨溪之间。

　　潘灿阳说，金甬铁路总投资约290亿元，建设工期4年，除宁波市奉化区境内22.4公里的先行开工段于昨日开工外，东阳段及其余段落预计在2017年6月全面开工。

　　按照规划，金甬铁路为客货共线的双线Ⅰ级铁路，路段客车设计时速160公里，预留200公里/小时的动车开行条件，货运方面满足双层集装箱运输条件。该铁路远景年运输能力为客车60对/日、货运量4000万吨/年。作为义甬舟开放大通道的一部分，金甬铁路是宁波——舟山地区通往中西部腹地金(华)义(乌)都市圈的最便捷通道。“待金甬铁路建成，将极大地方便市民出行宁波、金华等地。”潘灿阳说，金甬铁路的建成将完善宁波——舟山港的集疏运陆上系统，缩短浙江中西部内陆腹地出海通道距离，将进一步带动我市的经济发展，同时也将终结东阳没有铁路的历史。