戴着白色安全帽走进轨道交通儿童公园站施工现场，记者发现，工地的大门、洗车槽、七牌两图、场地布置标准统一，甚至不同岗位的施工人员的安全帽以红、黄、白、蓝等4种颜色进行区分，安全警示的细节随处可见。这是宁波轨道交通安全生产标准化管理的一个侧影。

　　今年是我市轨道交通工程全面建设年，3号线一期、2号线二期、4号线、5号线一期和宁波至奉化城际铁路五条线已陆续开工，施工项目达43个，包括车站结构、隧道盾构、车辆段、高架等施工齐头并进。

　　儿童公园站是3、4号线“T”型换乘车站。3号线车站为地下三层岛式站台车站，4号线车站为地下二层岛式站台车站。该标段基坑的连续墙达到77米，是国内最深的基坑连续墙。为更好开展安全生产，项目部斥资数十万元，建成了一个占地约800平方米的事故防范创新体验馆。体验项目包括安全帽冲撞、洞口坠落、综合用电、医疗救护等14项。随着春节的临近，宁波轨道交通全线4000余名一线工人陆续进馆体验，安全教育不再“纸上谈兵”。

　　据悉，这样的安全体验馆目前在轨道交通不止儿童公园站一个。在3号线首南车辆段以及2号线二期2212标段也有类似的安全防范体验馆。

　　“每天下午四点至四点半是项目部雷打不动的安全生产协调会，在这里，一天的安全检查细节都将汇总并提出整改意见。”宏润建设集团轨道交通3号线一期3106标段项目部副经理楼岱说。

　　除了标准化管理外，今年，轨道交通工程加强了安全生产信息化监控管理。“我们完善和研发了系统数据库，对安全隐患进行分级管理，用信息化系统全面监测一线施工安全。”市轨道交通建设分公司有关负责人说。

　　据悉，从今年年初至今，轨道交通在建工程已累计开展安全检查867次，召开现场处置会32次，全年未发生伤亡事故，安全生产形势总体可控。